. MENGANALISA DAN MEMPERBAIKI KERUSAKAN MESIN PENDINGIN

.

Pada  tahapan  berikut  ini  kita  dihadapkan  pada  tahapan  menganalisa  dan  memperbaiki
kerusakan  mesin  pendingin  yang  lazim  disebut  dengan  kulkas  atau  freezer.  Untuk mengetahui  kerusakan  yang  terjadi,  terlebih  dahulu  anda  harus  tahu  keadaan  mesin pendingin  tersebut.  Yakni  cacat  yang  terjadi,  kemudian  baru  menganalisa  kerusakan tersebut dan selanjutnya baru dilaksanakan pemeriksaan. Adapun kerusakan yang bisa terjadi antara lain sebagai berikut.

• 1. Mesin kulkas tidak bekerja
  Mesin  kulkas  ada  yang  mengalami  kerusakan  sehingga  tidak  bisa  bekerja  sama sekali meskipun  socket  sudah  terhubung  ke  sumber  (PLN). Motor  tidak  terdengar bergerak,  kompresorpun  demikian.  Umumnya  jika  hal  ini  terjadi  bias  disebabkan
  oleh:
  a. Mungkin ada kabel jeck yang putus, maka langkah yang harus dilakukan adalah
  ‐ Memeriksa sambungan kabel dan jeck, biasanya gangguan ada di daerah ini
  dengan putusnya kabel
  ‐ Periksa seluruh permukaan kabel mulai dari jeck sampai ke mesin pendingin
  ‐ Periksa  pula  sambungan  yang  menuju  atau  yang  menempel  pada  motor
  (dinamo). Mungkin pada tap‐tapnya terlepas
  b. Mungkin overload terbuka
  Apabila  gangguan  terjadi  tegangan  menjadi  turun  bahkan  hilang  sama  sekali,
  maka lakukanlah hal berikut;
  ‐ Periksa sumber tegangan
  ‐ Ukurlah  tegangan  yang  masuk  apakah  sesuai  dengan  kebutuhan  mesin
  pendingin
  ‐ Carilah lokasi yang menyebabkan tegangan arus listrik menjadi turun
  c. Mungkin starting pada kapasitor terbuka, hal Mungkin starting pada kapasitor terbukah kapasitornya
  Jika ternyata sudah aus, maka ganti dengan yang baru.
  d. Mungkin  kontak  pada  relay  terus  terbuka  sehingga  arus  tidak  terhubung  yang
  menyebabkan  motor  tidak  mendapatkan  tenaga  dan  tetap  mati.  Langkah  yang
  harus dilakukan adalah;
  ‐ Periksa kabel‐kabel pada relay yang bersangkutan
  ‐ Periksa plat‐plat apakah masih berfungsi
  ‐ Periksa system penyetelan, apakah normal.
  e. Open circuit pada starting winding tidak jalan sama sekali. Tindakan yang harus
  dilakukan adalah;
  ‐Periksalah bagian ini untuk memastikan dugaan anda
  ‐ Jika  memang  terdapat  gangguan  maka  diperlukan  perbaikan  dengan  cara
  pengaturan yang sesuai dengan petunjuk ketsb.

2. Kompresor tidak bias start dan mendengung
Apabila anda menjumpai gangguan pada  kulkas  yang demikian,  kemungkinan bias
disebabkan oleh hal berikut.

• a. Adanya perawatan dan pemakaian yang salah
  Hal‐hal yang haus diperhatikan adalah;
  ‐ Periksalah socket (jeck) yang berhubungan dengan stop kontak PLN, apakah
  ada kabel yang terlepas di dalamnya.
  ‐ Periksa  bagian  kabel  penghubung  arus,  mungkin  ada  yang  terputus  atau
  tidak stabil dalam penyambungannya.
  ‐ Periksa  bagian  tap‐tap  penghubung  ke  kabel  listrik,  mungkin  ada  yang
  menempel kurang sempurna.
  b. Adanya  penurunan  arus  dan  tegangan  listrik  yang  masuk  ke  mesin  motor
  (dinamo). Langkah‐langkah yang bias dilakukan adalah
  ‐ Periksa pada bagian sumber tegangan
  ‐Periksa tap penghubung yang tidak terpasang sempurna
  ‐Ukur tegangan apakah sudah sesuai dengan yang dibutuhkan
  c. Adanya  kapasitor  starting  yang  terbuka,  langkah‐langkah  yang  bias  dilakukan
  adalah sebagai berikut;
  ‐ Periksalah  apakah  kapasitor  starting  sudah  benar‐benar  aus,  jika  benar
  sudah  aus  sebaiknya  jangan  diperbaiki  karena  hal  ini  akan  terulang  lagi
  tetapi gantilah dengan yang baru dengan kapasitas yang sama.
  d. Adanya  relay  kontak  yang  terus  terbuka.  Jika  system  kerja  tidak  normal  bisa memberikan  arus  yang  kecil  bahkan  hilang  sama  sekali.  Hal  yang  perlu
  dilakukan adalah sebagai berikut;
  ‐Periksalah, mungkin posisi kontak tidak normal, jika memang demikian maka
  perlu dilakukan pengaturan sesuai dengan petunjuk yang ada.
  e. Adanya  open  circuit  pada  starting  winding.  Langkah‐langkah  pemeriksaanya
  adalah;
  ‐ Periksa tap-tap pada kontak yang berhubungan dengan mesin kompresor
  ‐ Seandainya  ada  yang  terlepas  dan  bias  diperbaiki  hendaknya  dilakukan
  perbaikan  dan  jika  tidak  memungkinkan  diperbaiki  maka  gantilah  dengan
  yang beru
  f. Lilitan  (spoel)  korseleting  dengan  body, langkah‐langkah  yang  perlu  dilakukan
  dalah sebagai berikut;
  ‐Periksalah apakah memang ada konsleting dengan menggunakan multimeter
  (Ohm meter)
  ‐ Periksa kontak‐kontak ujung atau tap‐tap spoel
  Perbaiki dengan benar agar tidak terjadi lagi konsleting, biasanya jika terjadi
  konsleting pada bagian ini maka zeekering akan putus.
  g. Adanya  tekanan  kompresor  yang  naik  melebihi  batas,  langkah‐langkah  yang
  diperlukan adalah sebagai berikut;
  ‐ periksa  filter  atau  saringan  pada  daerah  dekat  katup,  kemungkinan  kotor
  karena tersumbat.
  ‐ Periksa  discharge  line,  kemungkinan  tersumbat,  jika  bias  dibersihkan  saja
  atau diganti dengan yang baru.
  h. Adanya  kompresor  yang  macet,  tindakan  yang  diperlukan  adalah  sebgaai
  berikut;
  ‐ Periksalah  kompresor,  buka  dengan  hati‐hati, mungkin minyak  pelumasnya
  berkurang atau habis sehingga silinder mengembang dan piston macet
  ‐Berilah minyak pelumas sesuai dengan petunjuk yang berlaku dan periksalah
  silinder maupun ring pistonya.

i. Adanya kerusakan pada kapasitor starting
3. Kompresor bisa start tapi starting winding tidak lepas
Jika  mesin  bekerja  bormal  maka  starting  winding  akan  melepas  maka  kala
kompresor start. Jika gangguan ini terjadi, kemungkinan penyebabnya adalah;
a. Mungkin  ada  arus  listrik  dari  sumbernya  turun,  langkah  yang  perlu  dilakukan
adalah;

‐ Periksa  penghantar  listrik,  mulai  dari  stop  kontak,  kabel‐kabel  barang  kali
ada  yang  tidak  beres.  Jika  tegangan  turun,  hendaknya  anda  mengambil
tindakan untuk menaikkanya lagi sehingga kebutuhan kerja mesin terpenuhi.
b.Mungkin ada rangkaian listrik yang salah (tidak beres)
c. Mungkin  adanya  bagian  relay  kontak  yang  rusak,  langkah‐langkah  yang  harus
diperhatikan dalam hal ini adalah;
‐periksa hubungan arus pada relay menggunakan multimeter
‐ periksa,  kemungkinan  ada  bagian‐bagian  yang  kurang  normal.  Perlu
diperbaiki sesuai dengan pedoman.
‐ Jika  memang  relay  rusak  dan  tidak  bias  diperbaiki  maka  sebaiknya  ganti
dengan yang baru.
d. Adanya  kapasitas  yang  lemah.  Periksa  kapasitor,  jika  terjadi  kerusakan  maka
sebaiknya diganti
e. Adanya  tekanan  tinggi  dibagian  pipa  bertekanan  tinggi  (dari  katub  tekan  pipa
discharge line sampai pada pipa kondensor).
Pada tekanan tinggi yang melampaui batas kemungkinan pula adanya gangguan
pada kompresor, misalnya putaran kompresor yang tidak lancer. Maka langkah
yang perlu dilakukan adalah;
‐ Periksa kompresor, piston, dan ringnya
‐ Periksa minyak pelumas barangkali berkurang
‐Periksa katub penghisap dan katub tekannya
-Periksa kerja dynamo dan segala yang berhubungan dengannya.

4. Overload membuka, kompresor bias start atau berkerja
Apabila over load membuka atau menutup namun kompresor tetap bekerja, maka
hal ini  terdapat gangguan  yang  perlu  dilakukan  pemeriksaan.  Bagian‐bagian  yang
diduga terdapat gangguan adalah;

a. Mungkin tegangan turun

b.Arus yang melewati overload melebihi batas normal
Jika arus  terlalu  besar  ketika melewati  over load,  dengan  demikian  kompresor
akan terus bekerja sehingga mesin menjadi rusak dan sinamo menjadi aus. Hal‐
hal yang perlu dilakukan adalah;
‐ Periksa  pada  bagian  fan,  mungkin  pemasangannya  tidak  tepat  dengan
overload, kemudian periksa lagi apakah ada bagian yang konsleting.
c.Pada bagian tekanan rendah terjadi kompresi (tekanan yang tinggi)
d.Keadaan over load sudah aus atau lemah, langkah yang bias dilakukan adalah;
‐ Periksa overloadnya
‐ Periksa arusnya apakah normal
‐ Jika overload lemah maka gantilah dengan yang baru.
e.Running kapasitor aus atau rusak, jika rusak ganti dengan yang baru
f.Bagian stator yang konsleting dengan bodynya, periksalah dengan menggunakan
multimeter, jika terjadi keruskaan maka harus diperbaiki atau diganti
g.Gerakan kompresi pada piston kompresor melemah
h. Katub  tekan  pada  discharge  line  bocor.  Ini  akan  menyebabkan  overload  terus
menutup  dan  tidak  bias  bergerak  secara  otomatis.  Bila  tekanan  kurang  dari
keadaan sesungguhnya, katub kompresor perlu diganti dengan yang baru.

i. Pendingin pada dynamo tidak mampu star

5. Starting kapasitor terbakar
Starting kapasitor berfungsi untuk memperkuat motor pada saat mulai hidup.  Jika
kapasitor  terbakar  atau  konsleting  maka  ia  akan  terbakar.  Gangguan  tersebut
dimungkinkan karena sebab‐sebab sebagai berikut.

a. Terlalu sering start pada dynamo.
Keadaan  seperti  ini  akan  menambah  beban  bagi  starting  kapasitornya,  sebab
dengan  seringnya  start,  makin  sering  pula  kapasitor  membantu  untuk
menggerakkan  motor    pada  awal  putarannya.  Hal  ini  menyebabkan  starting
kompresor menjadi terbakar.
b. Terlalu lama kumparan bantu starting winding bersambung ketika start. Jika hal
ini terjadi maka perlu dilakukan penaikan tegangan, kemudian periksa relay jika
rusak maka diganti.
c.Kemungkinan adanya gangguan pada relay
d.Kemungkinan kapasitas kapasitor tidak sesuai
e.Terminal kapasitor konsleting karena adanya air.
6. Bagian relay terbakar
Jika  relay  rusak, maka dynamo dan  kompresor  tidak akan bekerja atau  sebaliknya
bekerja  terus  menerus  tanpa  berhenti  secara  otomatis.  Relay  yang  rusak
kemungkinan disebabkan oleh;
a.Adanya arus dan tegangan yang rendah atau sebaliknya
b.Adanya running kapasitor yang tidak sesuai
c. Adanya relay yang terus bergetar

..

.